การคำนวณความสามารถในการหยิบจับที่มีประสิทธิภาพ: สำหรับเครนที่มีความสามารถในการยกพิกัด 20 ตัน น้ำหนักยกสูงสุดรวม (รวมน้ำหนักของกระพ้อรับเองและน้ำหนักวัสดุ) จะต้องไม่เกิน 20 ตัน ดังนั้น เมื่อใช้ถังคว้านแบบฝาพับที่มีน้ำหนักในตัว- 8 ตัน น้ำหนักสุทธิสูงสุดตามทฤษฎีของวัสดุจะอยู่ที่ 12 ตันเท่านั้น หากความหนาแน่นรวมของวัสดุคือ 1.0 ตัน/ลบ.ม. และคว้าถังปริมาตร 3 ลบ.ม. โหลดเต็มด้วย 3 ตัน อัตราการใช้ความสามารถในการยกของเครนอยู่ที่เพียง (8+3)/20=55% เท่านั้น และความจุของอุปกรณ์มีการใช้งานน้อยเกินไปอย่างมาก หากหยิบจับสินค้าที่มีน้ำหนักเบาและเทอะทะ เช่น ข้าวโพด (ความหนาแน่นประมาณ 0.75 ตัน/ลูกบาศก์เมตร) ปริมาตร 3 ลูกบาศก์เมตร สามารถบรรทุกได้ประมาณ 2.25 ตันเท่านั้น โดยมีน้ำหนักรวม 10.25 ตัน และอัตราการใช้ยังต่ำกว่าที่ 51.25% ทำให้เกิดสภาวะที่ไม่มีประสิทธิภาพโดยทั่วไปของ "เต็มถัง น้อยกว่าความสามารถในการยกเต็ม"
การวิเคราะห์เชิงเศรษฐศาสตร์การใช้พลังงาน: ในแต่ละรอบการทำงาน พลังงานที่ใช้ในการยกน้ำหนักตาย 8 ตันได้รับการแก้ไขและไม่มีประสิทธิภาพ ยิ่งเปอร์เซ็นต์น้ำหนักของตัวเองสูง- เปอร์เซ็นต์ของพลังงานที่ใช้ในการยกวัสดุที่มีประสิทธิภาพก็จะยิ่งลดลง ส่งผลให้ต้นทุนการใช้พลังงานต่อหน่วยตันในการขนถ่ายวัสดุเพิ่มขึ้นอย่างมาก
สาเหตุหลัก:ปัญหานี้มักเกิดขึ้นเมื่อคว้าออกแบบมาสำหรับวัสดุหนักชิ้นเดียว (เช่น แร่ ที่มีความหนาแน่นอาจเกิน 2.5 ตันต่อลูกบาศก์เมตร) ใช้ในสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับสินค้าหลายประเภทหรือวัสดุน้ำหนักเบา การออกแบบโครงสร้าง (ความหนาของแผ่น รูปแบบโครงสร้าง) ไม่ได้ปรับให้เหมาะสมตามคุณลักษณะของสินค้าเป้าหมาย ส่งผลให้มีน้ำหนักบรรทุกเกินขนาดสำหรับน้ำหนักบรรทุกน้อย
เชือกปิดเป็นส่วนประกอบแบริ่งรับน้ำหนักหลัก-สำหรับการหยิบจับของถังเก็บ ซึ่งทำงานภายใต้สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยและแสดงโหมดความล้มเหลวที่ซับซ้อน
การวิเคราะห์กลไกความล้มเหลวเฉพาะ:
ความล้าจากการดัดงอ: ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางเชือก 30 มม. และรอกเส้นผ่านศูนย์กลาง 650 มม. อัตราส่วน D/d จะอยู่ที่ประมาณ 21.7 แม้ว่าจะเกินข้อกำหนดขั้นต่ำ 20 รายการตามที่ระบุไว้ในมาตรฐาน แต่สำหรับถังคว้านที่มีระดับการทำงานสูง (เช่น A7/A8) และมีความถี่ในการปิดที่สูงมาก เชือกลวดจะงอซ้ำๆ บนรอก ความเครียดสลับกันเกิดขึ้นภายในเส้นลวด ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของความล้าของโลหะและการแตกหักของเส้นลวดภายใน (มองเห็นได้ยากด้วยตาเปล่า) ระยะชักยาวถึง 17.8 เมตร ซึ่งหมายความว่าจำนวนโค้งในรอบเดียวได้รับการแก้ไขแล้ว แต่ความถี่สูงจะช่วยเร่งกระบวนการความเมื่อยล้า
การกัดกร่อน:ในสภาพแวดล้อมที่มีสเปรย์เกลือ-ชื้น เช่น ท่าเรือ ฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นภายในของเชือกลวดจะใช้งานไม่ได้ ทำให้เกิดสนิมภายในของลวดเหล็ก สิ่งนี้ทำให้ความแข็งแรงของเชือกจากภายในอ่อนลง และเมื่อรวมกับความล้า จะทำให้อายุการใช้งานสั้นลงอย่างมาก
สาเหตุที่แท้จริง:คว้าถังการออกแบบระบบอาจเป็นไปตามปัจจัยด้านความปลอดภัยแบบคงที่เท่านั้น โดยไม่พิจารณาโหลดแรงกระแทกแบบไดนามิก จำนวนรอบ และปัจจัยการกัดกร่อนต่อสิ่งแวดล้อมในการทำงานจริง การบำรุงรักษายังขาดการตรวจสอบสภาพภายในของเชือกลวดอย่างมืออาชีพอย่างสม่ำเสมอ (เช่น การทดสอบทางแม่เหล็ก)
