คู่มือการวินิจฉัยข้อผิดพลาดเปิด/ปิด Grab Bucket คืออะไร: ข้อมูลเชิงลึก-เกี่ยวกับรีโมทคอนโทรลไร้สาย กลุ่มวาล์วไฮดรอลิก และระบบซีล

I:ที่ENJUE รีโมต-ที่เก็บข้อมูลแบบคว้าที่ควบคุมกลไกมักประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ เช่น กลีบถังคว้าน กระบอกไฮดรอลิก ข้อต่อแบบหมุน ท่อไฮดรอลิก กลุ่มโซลินอยด์วาล์ว ระบบควบคุมระยะไกลไร้สาย (ตัวส่งและตัวรับ) และกระบอกสูบล็อค หลักการทำงานของมันคือ การขับเคลื่อนกระบอกไฮดรอลิกเพื่อขยายและถอยกลับผ่านการควบคุมแบบไร้สายหรือแบบมีสาย จึงเป็นการควบคุมการเปิดและปิดของถังคว้านรีโมทคอนโทรลไร้สาย

ครั้งที่สอง โหมดความล้มเหลวทั่วไป สาเหตุที่แท้จริง และการดำเนินการแก้ไข

จากข้อมูลภาคสนามและการวิเคราะห์ทางวิศวกรรมของรูปแบบความล้มเหลวทั่วไป ส่วนนี้จะกล่าวถึงปรากฏการณ์ข้อผิดพลาดแต่ละอย่างอย่างเป็นระบบ ระบุสาเหตุที่ซ่อนอยู่ และนำเสนอวิธีแก้ปัญหาที่ดำเนินการได้

ความล้มเหลว 1: คว้ารีโมทคอนโทรลด้วยวิทยุไม่เปิด

ปรากฏการณ์:เมื่อผู้ปฏิบัติงานกดปุ่ม "เปิด" บนรีโมทคอนโทรล เปลือกจับจะไม่ตอบสนอง หรือแสดงอาการสั่นเพียงเล็กน้อยโดยไม่เปิดจนสุด ส่งผลให้ไม่สามารถระบายหรือหยิบวัสดุได้

1.1 ความล้มเหลวของระบบพลังงานแบตเตอรี่ - ตัวรับสัญญาณหรือเครื่องส่งสัญญาณ แบตเตอรี่คายประจุหรือชำรุด

การวิเคราะห์สาเหตุที่แท้จริง:
ระบบควบคุมระยะไกลไร้สายทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมโยงการส่งคำสั่งระหว่างผู้ปฏิบัติงานและกลุ่มวาล์วไฮดรอลิก ทั้งตัวส่ง (อุปกรณ์มือถือ) และตัวรับ (อุปกรณ์ที่ติดตั้งกับเครื่องจักร)- ต้องใช้แบตเตอรี่ภายในเป็นพลังงาน เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลดลงต่ำกว่าเกณฑ์การทำงาน:

เครื่องส่งไม่สามารถส่งสัญญาณความแรงของสัญญาณ RF ออกมาได้เพียงพอ

เครื่องรับไม่มีกำลังไฟเพียงพอในการจ่ายไฟให้กับโซลินอยด์วาล์ว (โดยทั่วไปต้องใช้กระแสไฟกระชาก 0.5–1.5A และกระแสไฟพิกัด 1.5–3× สำหรับกระแสพุ่งเข้า)

ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม:

อุณหภูมิต่ำ (ต่ำกว่า -40 องศา ):กิจกรรมทางเคมีของแบตเตอรี่ลดลง ความจุการใช้งานจริงอาจลดลงเหลือ<60% of rated value.

อุณหภูมิสูง (สูงกว่า 40 องศา ):การเร่งอายุภายในจะเพิ่มความต้านทานภายใน ทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าตกภายใต้โหลด

การดำเนินการแก้ไข:

ตรวจสอบและเปลี่ยนแบตเตอรี่เครื่องส่งสัญญาณ/ตัวรับสัญญาณเป็นประจำ (ใช้แบตเตอรี่แบบชาร์จซ้ำได้ที่ระบุของ OEM-)

ทำการทดสอบความแรงของสัญญาณก่อน-ชิฟต์และระดับแบตเตอรี่

ดูแลรักษาแบตเตอรี่สำรองด้วยบันทึกการจัดการการชาร์จที่เป็นเอกสาร (แนะนำให้ทำการทดสอบความจุทุกๆ 3 เดือน)

สำหรับการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น- ให้เก็บแบตเตอรี่ไว้ในกล่องหุ้มฉนวนและใส่ทันทีก่อนใช้งานเท่านั้น

1.2 การเชื่อมต่อสายเคเบิลล้มเหลว - การเดินสายไฟระหว่างแบตเตอรี่และตัวส่งสัญญาณหรือโซลินอยด์วาล์วชำรุด

การวิเคราะห์สาเหตุที่แท้จริง:
สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับเส้นทางสายเคเบิลที่สำคัญสองเส้นทาง:
1 สายไฟระหว่างแบตเตอรี่และเครื่องส่งสัญญาณ
② สายเคเบิลควบคุมระหว่างเอาต์พุตตัวรับและคอยล์โซลินอยด์วาล์ว

ภายใต้การสั่นสะเทือนทางกลอย่างต่อเนื่อง การโค้งงอของสายเคเบิลซ้ำๆ และการเสียบขั้วต่อ ตัวนำอาจเกิดการแตกหักเมื่อยล้า หรือขั้วต่ออาจออกซิไดซ์ ส่งผลให้ความต้านทานการสัมผัสเพิ่มขึ้นเป็นสิบหรือเมกะโอห์ม ด้วยเหตุนี้ โซลินอยด์วาล์วจึงไม่ได้รับกระแสพุ่งเข้าที่เพียงพอ (โดยทั่วไปคือกระแสที่กำหนด 1.5–3×) ทำให้ไม่สามารถใช้งานได้

การดำเนินการแก้ไข:

ใช้ดิจิตอลมัลติมิเตอร์ในการวัดแรงดันไฟขาออกของแบตเตอรี่และแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อคอยล์โซลินอยด์ (ปกติ: DC 24V ±10%)

ตรวจสอบขั้วต่อว่ามีรอยไหม้ ออกซิเดชั่น หรือการหดตัวของพิน แทนที่ด้วยขั้วต่อกันน้ำและกันการสั่นสะเทือนระดับ IP67-

ทำการทดสอบความต่อเนื่องในแต่ละส่วนของตัวนำเพื่อค้นหาจุดเบรกพอยต์ ซ่อมแซมโดยใช้รอยต่อแบบจีบหรือเปลี่ยนชุดสายเคเบิลทั้งหมด

ติดตั้งท่อร้อยสายลูกฟูกหรือตัวพาสายเคเบิลไนลอนในบริเวณที่สึกหรอ- เพื่อลดความเสียหายทางกล

1.3 ระบบเสาอากาศขัดข้อง - เสาอากาศไม่ได้ถูกสร้างขึ้น เสียหาย หรือสายเคเบิลป้อนมีข้อบกพร่อง

การวิเคราะห์สาเหตุที่แท้จริง:
โดยทั่วไประบบระยะไกลไร้สายจะทำงานที่ย่านความถี่ ISM 433MHz หรือ 2.4GHz โดยมีช่วงการสื่อสาร-สายตา-ที่ 100–200 เมตร เสาอากาศเป็นองค์ประกอบที่สำคัญสำหรับการแผ่รังสีและการรับสัญญาณ RF:

หากไม่ได้สร้างอย่างเหมาะสมในแนวตั้ง หรือหากวางในแนวนอนหรือถูกบังด้วยวัตถุที่เป็นโลหะ ช่วงที่มีประสิทธิภาพอาจลดลงเหลือ<10 meters.

สายป้อน (โคแอกเชียล 50Ω) ที่มีรัศมีการโค้งงอเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของสายเคเบิล 5 เท่า ความเสียหายจากการกระแทก หรือการเชื่อมต่อที่หลวม ส่งผลให้ VSWR สูง (อัตราส่วนคลื่นนิ่ง) ลดพลังงานที่แผ่ออกไป<30% of normal.

การดำเนินการแก้ไข:

ยืนยันว่าเสาอากาศของเครื่องส่งสัญญาณขยาย/สร้างจนสุดแล้ว และหันไปทางอุปกรณ์

ตรวจสอบเสาอากาศรับสัญญาณเพื่อดูความเสียหายทางกายภาพ (รอยแตก รอยแตก) และตรวจดูให้แน่ใจว่าฐานติดตั้งอย่างแน่นหนา

ใช้เครื่องวิเคราะห์เสาอากาศหรือเครื่องวิเคราะห์สเปกตรัมเพื่อตรวจสอบการลดทอนของสายเคเบิลฟีดและ VSWR (ควรเป็น<2.0); replace the feed cable assembly if abnormal.

เมื่อรีโมทคอนโทรลหลายชุดทำงานพร้อมกันในสถานที่ ให้กำหนดความถี่หรือรหัส ID ที่แตกต่างกันเพื่อป้องกันการรบกวน

1.4 การผูกทางกลที่จุดหมุนของสกู๊ปหรือการเชื่อมต่อโบลต์ของก้านแทง

การวิเคราะห์สาเหตุที่แท้จริง:
ที่คว้าการควบคุมระยะไกลการดำเนินการเปิดขึ้นอยู่กับการขยายก้านลูกสูบไฮดรอลิก ซึ่งจะส่งแรงผ่านแท่งแทงไปยังเปลือกทั้งสอง หมุนออกไปด้านนอกรอบจุดหมุนคงที่ ตามสายจลนศาสตร์นี้ ส่วนประกอบต่อไปนี้มีความอ่อนไหวต่อการจับ:

หมุดเดือยและบูช

ตลับลูกปืนธรรมดาทรงกลมที่ปลายแท่งแทง

หากไม่มีการหล่อลื่นเป็นประจำ ฝุ่นและความชื้นที่เข้าไปจะทำให้เกิดการสึกหรอแบบเสียดสี ทำให้เกิดเหล็กออกไซด์ (สนิม) และเศษแข็งสะสม ความต้านทานแรงเสียดทานอาจเพิ่มขึ้นจากไม่กี่ร้อยนิวตัน (ปกติ) ไปเป็นหลายพันนิวตัน (สภาวะความผิดปกติ) เมื่อแรงขับของกระบอกสูบไม่สามารถเอาชนะแรงต้านที่เพิ่มขึ้นนี้ได้ แรงจับจะไม่สามารถเปิดได้เต็มที่ มักจะมาพร้อมกับแรงดันที่สะสม- (แรงดันของระบบเพิ่มขึ้นแต่ไม่มีการเคลื่อนไหวเกิดขึ้น)

การดำเนินการแก้ไข:

ทาจาระบีรับแรงกดสูง-แบบลิเธียม- (เกรด 00# หรือ 000#) กับจุดหมุนและสลักเกลียวแกนรับแรงขับทุกสัปดาห์

ตรวจสอบบุชชิ่ง-ถึง-ระยะห่างในแนวรัศมีของพิน (ปกติ: 0.1–0.3 มม.) เปลี่ยนบูชหากระยะห่างเกิน 0.5 มม.

ทำความสะอาดฝุ่นที่สะสมและเศษการกัดกร่อนจากบริเวณจุดหมุนโดยใช้น้ำมันก๊าดหรือน้ำยาขจัดคราบเฉพาะก่อนทาจาระบีใหม่

ตรวจสอบตลับลูกปืนทรงกลมว่ามีการเล่นหรือการยึดมากเกินไปหรือไม่ เปลี่ยนชุดตลับลูกปืนทั้งหมดหากผิดปกติ

ความล้มเหลว 2: คว้ารีโมทคอนโทรลไม่ปิด

ปรากฏการณ์:การกดปุ่ม "CLOSE" บนรีโมทคอนโทรลจะไม่ทำให้เปลือกปิดแต่อย่างใด ไม่สามารถจับวัสดุได้ส่งผลให้งานหยุดชะงักโดยสิ้นเชิง

2.1 ทิศทางวาล์วล้มเหลว - แกนวาล์วติดอยู่ในตำแหน่งเปิด

การวิเคราะห์สาเหตุที่แท้จริง:
การเปิด/ปิดของตัวจับจะถูกควบคุมโดยวาล์วควบคุมทิศทางแบบไฮดรอลิก (โดยทั่วไปคือวาล์วโซลินอยด์ 3 ตำแหน่ง 4 ทิศทางหรือวาล์วสัดส่วน) ที่ควบคุมการไหลของน้ำมัน แกนวาล์วอาจติดอยู่ในตำแหน่ง "เปิด" เนื่องจาก:

การปนเปื้อนของน้ำมันไฮดรอลิก (การปนเปื้อนของอนุภาคเกิน ISO 4406 18/16/13)

เศษเสี้ยนในการตัดเฉือนที่เหลือ

การขยายตัวเนื่องจากความร้อนที่แตกต่างกันทำให้เกิดการสูญเสียช่องว่าง (ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวเนื่องจากความร้อนไม่ตรงกันระหว่างแกนม้วนและปลอก)

ลักษณะอาการ:ข้อผิดพลาดอาจฟื้นตัวได้ชั่วคราวเมื่อระบบคว้ารีโมทคอนโทรลเย็นลง (หลอดหดตัว) แต่จะเกิดขึ้นอีกเมื่ออุณหภูมิน้ำมันสูงขึ้น (เช่น การทำงานในฤดูร้อนโดยมีอุณหภูมิน้ำมันสูงถึง 70 องศา +) ตามรูปแบบ "เย็น-ดี ร้อน-ล้มเหลว"

การดำเนินการแก้ไข:

ถอดวาล์วทิศทางออก ตรวจสอบพื้นผิวแกนม้วนเพื่อหารอย การครูด หรือการลอกของการชุบ

ขัดแกนหลอดเบาๆ ด้วยกระดาษทรายขนาด 1,000 กรวดหรือละเอียดกว่า (หรือเปลี่ยนชุดแกนแกนทั้งหมด)

ทำความสะอาดทางไหลของตัววาล์วอย่างทั่วถึง เปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกและตัวกรอง (ระดับตัวกรองน้อยกว่าหรือเท่ากับ 10μm, 10 มากกว่าหรือเท่ากับ 200)

รักษาความสะอาดของน้ำมันภายใน ISO 4406 16/14/11 (ตรวจสอบผ่านการสุ่มตัวอย่างน้ำมันเป็นประจำ)

ตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมันของระบบ หากอุณหภูมิสูงเกิน 65 องศาอย่างสม่ำเสมอ ให้ติดตั้งออยล์คูลเลอร์เพิ่มเติม (-ระบายความร้อนด้วยอากาศหรือน้ำ-)

2.2 การผูกกลไกการควบคุมเหตุฉุกเฉิน

การวิเคราะห์สาเหตุที่แท้จริง:
ที่จับควบคุมระยะไกลส่วนใหญ่จะติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมฉุกเฉินแบบแมนนวล (เช่น ที่จับแบบแมนนวลหรือการหยุดฉุกเฉิน) ซึ่งเชื่อมโยงทางกลไกกับแกนวาล์วกำหนดทิศทาง เมื่อกลไกนี้ค้างอยู่ในตำแหน่ง "เปิด" เนื่องจาก:

การกัดกร่อนหรือการเกิดสนิม

การบุกรุกของวัตถุแปลกปลอม

ความเมื่อยล้าหรือแตกหักของสปริง

โซลินอยด์ไม่สามารถเลื่อนสปูลได้ เนื่องจากมีกลไกล็อคอยู่กับที่ - โดยไม่คำนึงถึงพลังงานไฟฟ้า

การดำเนินการแก้ไข:

ตรวจสอบว่าที่จับหรือปุ่มฉุกเฉินอยู่ในตำแหน่งรีเซ็ตจนสุด หมุนด้วยตนเองหลายๆ ครั้งเพื่อยืนยันการเคลื่อนไหวอย่างอิสระ

ถอดประกอบและตรวจสอบกลไกฉุกเฉิน ทำความสะอาดบริเวณที่สึกกร่อนและทาน้ำมันหล่อลื่นป้องกันสนิม-

Check the return spring for fractures or fatigue (replace if free length deviates >5% จากข้อกำหนด)

ทำการทดสอบการทำงานของอุปกรณ์ควบคุมเหตุฉุกเฉินทุกเดือนเพื่อให้มั่นใจในการสั่งงานที่เชื่อถือได้และการส่งคืนอัตโนมัติ

ความล้มเหลว 3: คว้ารีโมทคอนโทรลเปิดโดยอัตโนมัติหลังจากปิด

ปรากฏการณ์:หลังจากปิดและจับวัสดุสำเร็จแล้วคว้าการควบคุมระยะไกลเปิดอย่างค่อยเป็นค่อยไปหรือกะทันหันระหว่างการยกหรือการพลิก โดยไม่มีคำสั่งจากผู้ปฏิบัติงาน ซึ่งส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของวัสดุ และในกรณีร้ายแรง อาจเกิดความเสียหายต่ออุปกรณ์หรือได้รับบาดเจ็บสาหัสต่อบุคลากร นี่เป็นโหมดความล้มเหลวที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยที่สำคัญที่สุด-

3.1 ซีลกระบอกสูบรั่ว

การวิเคราะห์สาเหตุที่แท้จริง:
กระบอกคว้านรีโมตคอนโทรลของ ENJUE นั้นเป็นแอคชูเอเตอร์ไฮดรอลิก-สองทาง เมื่อปิดตัวจับรีโมตคอนโทรล ด้านก้านลูกสูบ-จะต้องรักษาแรงกดเพื่อรักษาแรงยึดเกาะไว้ หากซีลลูกสูบ (โดยทั่วไปคือ U- ถ้วยโพลียูรีเทนหรือซีลคอมโพสิต) พบ:

สวมหรือให้คะแนน

ตัดหรือชื่อเล่น

การแก่/การแข็งตัว

“การพลิกกลับของริมฝีปาก”

น้ำมันแรงดันสูง-จะบายพาสจากห้องลูกสูบ-ไปยังห้องลูกสูบ ทำให้เกิดแรงดันตกคร่อมและสูญเสียแรงยึดเกาะอย่างต่อเนื่อง

สาเหตุหลักของความล้มเหลวในการซีล:

อุณหภูมิน้ำมันเกิน 80 องศา เร่งอายุความร้อนของวัสดุอีลาสโตเมอร์

อนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนในน้ำมัน (เศษสึกหรอของโลหะ) ทำให้เกิดการกัดเซาะ

การทำงานเป็นเวลานานในตำแหน่งจังหวะที่รุนแรง (การเสียรูปของซีลภายใต้การโหลดด้านข้างอย่างต่อเนื่อง)

ความเสียหายในการติดตั้ง (การบิด การตัด หรือการใส่ที่ไม่เหมาะสม)

การดำเนินการแก้ไข:

ทำการทดสอบการรั่วของกระบอกสูบ: ปิดที่จับรีโมทคอนโทรลด้วยวิทยุไร้สาย ใช้แรงกดค้างไว้ และวัดการดริฟท์ของก้านลูกสูบ (ปกติ:<2 mm/min).

ถอดแยกชิ้นส่วนกระบอกสูบ เปลี่ยนชุดซีลทั้งหมด (ควรใช้ซีลพิกัดอุณหภูมิสูง-จาก Parker, Merkel หรือ NOK)

ตรวจสอบพื้นผิวก้านลูกสูบว่ามีรอยขีด จุดสนิม หรือหลุดลอกของชุบโครเมี่ยม ชุบโครเมียมใหม่-หรือเปลี่ยนก้านหากเสียหาย

จัดการความสะอาดและอุณหภูมิของน้ำมันที่แหล่งกำเนิดเพื่อลดการเสื่อมสภาพของซีลในอนาคต

3.2 การรั่วไหลของวาล์วไม่ไหลกลับภายในกระบอกสูบ

การวิเคราะห์สาเหตุที่แท้จริง:
To maintain gripping force during pressure loss or hose rupture, the cylinder typically incorporates pilot-operated check valves or double hydraulic locks. When the poppet valve seat interface wears or traps debris, the seal becomes incomplete, allowing oil to bleed from the holding chamber at an excessive rate (>การสลายตัวของความดัน 0.5 MPa/นาที)

การดำเนินการแก้ไข:

ถอดประกอบชุดเช็ควาล์ว ตรวจสอบก้านวาล์ว-ถึง-สายติดต่อที่นั่ง (ใช้สายสีแดงหรือสีน้ำเงินปรัสเซียนเพื่อตรวจสอบรูปแบบการติดต่อ)

ขจัดสิ่งแปลกปลอมหรือคราบคาร์บอน ตักบ่าวาล์วด้วยเครื่องมือขัดพิเศษหากสามารถซ่อมแซมได้

หากก้านวาล์วสึกอย่างรุนแรงหรือที่นั่งไม่อยู่-หมด- ให้เปลี่ยนตลับเช็ควาล์วทั้งหมด

ลองพิจารณาติดตั้งแอคคิวมูเลเตอร์เป็นอุปกรณ์เสริมแรงดัน- (จะเติมแรงดันโดยอัตโนมัติเมื่อสลายตัว)

3.3 บ่าวาล์วรั่ว (รั่วภายใน)

การวิเคราะห์สาเหตุที่แท้จริง:
ระยะห่างที่มากเกินไประหว่างแกนวาล์วและบ่าวาล์ว (ระยะห่างในการทำงานปกติ: 3–8 μm) หรือพื้นผิวซีลบ่าวาล์วที่เสียหาย ทำให้เกิดการรั่วไหลภายในจากพอร์ตแรงดัน (P) ไปยังพอร์ตทำงาน (A/B) เมื่อการรั่วไหลภายในเกินปริมาณการไหลของปั๊ม ระบบจะไม่สามารถรักษาแรงดันในการกักเก็บที่เพียงพอได้ และคว้าการควบคุมระยะไกลเปิดขึ้นเอง

การดำเนินการแก้ไข:`

ปิดกั้นช่องต่อของกระบอกสูบและวัดการรั่วภายในที่ช่องทดสอบแรงดันของวาล์ว (เกณฑ์มาตรฐาน: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 40 มล./นาทีที่แรงดันที่กำหนด)

หากการรั่วไหลเกินข้อกำหนด ให้เปลี่ยนแกนวาล์วหรือชุดวาล์วทิศทางทั้งหมด

ตรวจสอบการตั้งค่าแรงดันวาล์วระบาย (ควรเท่ากับแรงดันของระบบที่กำหนด) ปรับใหม่หากตั้งไว้ต่ำ

3.4 ท่อรั่ว (ภายนอก)

การวิเคราะห์สาเหตุที่แท้จริง:
ท่อไฮดรอลิก - รวมถึง-ท่อแรงดันสูง ท่อเหล็ก และข้อต่อ - อยู่ภายใต้แรงดันความถี่สูง-ในการให้บริการแบบขยาย ความล้มเหลวได้แก่:

ข้อต่อหลวม

ชุดการเสื่อมสภาพของวงแหวนและการบีบอัดของโอ-

ลวด-เสริมแรงล้าในท่อ

ผนังท่อบางลงจากการสึกหรอจากการเสียดสี

การสั่นสะเทือน-ทำให้เกิดการคลายการเชื่อมต่อ (โดยเฉพาะที่การเชื่อมต่อพอร์ตกระบอกสูบ)

การดำเนินการแก้ไข:

ตรวจสอบท่อด้วยสายตาว่ามีคราบน้ำมันหรือหยดหรือไม่

ใช้สเปรย์ตรวจจับการรั่วไหล (สารละลายสบู่) สำหรับการทดสอบฟองกับข้อต่อแรงดันสูง-

ขันข้อต่อทั้งหมดให้แน่นตามแรงบิดที่ระบุ (ดูคู่มือการบำรุงรักษาอุปกรณ์)

เปลี่ยนท่ออ่อนที่เก่าหรือเสียหาย (แนะนำ: เปลี่ยนเชิงป้องกันทุกๆ 2 ปี)

ตรวจสอบแคลมป์ท่อและส่วนรองรับเพื่อความแน่นเพื่อลดการสั่นสะเทือน{0}}จากการคลายตัว

ความล้มเหลว 4: การล็อคกระบอกสูบสลิป - ก้านลูกสูบไม่คงอยู่ในตำแหน่งล็อค

ปรากฏการณ์:หลังจากที่กระบอกล็อค (ล็อคตำแหน่งทางกล) ถึงตำแหน่งที่ต้องการ ก้านลูกสูบจะค่อยๆ ถอยกลับโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงโหลดจากภายนอก ส่งผลให้เกิดความล้มเหลวในการล็อคและมีความเสี่ยงอย่างต่อเนื่องที่จะเกิดเหตุการณ์โดยไม่ได้ตั้งใจคว้าการควบคุมระยะไกลเปิดระหว่างการพลิกภาชนะ

อากาศในกระบอกสูบหรือระบบท่อ (เติมอากาศ/คาวิเทชั่น)

การวิเคราะห์สาเหตุที่แท้จริง:
อากาศที่เข้าไปในระบบไฮดรอลิกมาจาก:

มีเลือดออกไม่เพียงพอหลังการติดตั้งหรือบำรุงรักษาครั้งแรก

อากาศที่ละลายจะตกตะกอนเมื่อความดันของระบบลดลง (กฎของเฮนรี่: ความสามารถในการละลายของแก๊สจะลดลงเมื่อความดันลดลง)

การดูดอากาศผ่านข้อต่อหรือซีลกระบอกสูบ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโซนแรงดันลบ-เส้นลบ-)

เกิดฟองน้ำมันอย่างรุนแรง (สารเติมแต่งป้องกันการเกิดฟอง-หมดลงหรือระดับน้ำมันต่ำทำให้เกิดโพรงอากาศในปั๊ม)

เมื่อมีอากาศ จะทำให้เกิดเอฟเฟกต์ "สปริงแก๊ส" - ฟองอากาศที่อัดได้จะกักเก็บพลังงานระหว่างจังหวะการอัดและขยายตัวในระหว่างขั้นตอนการกักเก็บ สิ่งนี้ทำให้ก้านลูกสูบ "คืบ" ไปข้างหลัง โดยทั่วไปในอัตราหลายมิลลิเมตรต่อนาที โดยมีอัตราการคืบเป็นบวก มีความสัมพันธ์กับอุณหภูมิ (เมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น การขยายตัวของอากาศจะเร่ง)

ที่สำคัญกว่านั้น การปนเปื้อนในอากาศจะช่วยลดโมดูลัสปริมาณมากของของไหลไฮดรอลิก (จาก ~1.7×10³ MPa สำหรับน้ำมันบริสุทธิ์ไปจนถึง<1.2×10³ MPa with 1% air by volume), severely degrading system rigidity and lock reliability.

การดำเนินการแก้ไข:

1. ดำเนินการเลือดออกทั้งระบบอย่างละเอียด (ทำตามลำดับนี้):

วางตำแหน่งคว้าการควบคุมระยะไกลอยู่ในสภาพปลอดภัย ไม่มีการบรรทุก และสตาร์ทระบบไฮดรอลิกให้มีแรงดันใช้งานปกติ

ยืดก้านลูกสูบล็อคกระบอกสูบออกจนสุดจนถึงตำแหน่งสุดขั้วและรักษาแรงดันไว้เป็นเวลา 3-5 วินาที

ค่อยๆ คลายสกรูไล่ลม (หรืออุปกรณ์ทดสอบแรงดัน) บนกระบอกสูบจนเกิดกระแสน้ำมันที่ไม่มีฟอง-ต่อเนื่องกัน จากนั้นขันให้แน่นอีกครั้ง

ทำซ้ำขั้นตอนข้างต้น 3-5 ครั้งจนกระทั่งไม่มีฟองอากาศปรากฏที่จุดเลือดออก

หมายเหตุด้านความปลอดภัยที่สำคัญ:ขั้นตอนนี้จะต้องดำเนินการภายใต้สภาวะไม่-โหลด เพื่อป้องกันไม่ให้โหลดลดลงกะทันหัน

② ตรวจสอบสภาพน้ำมันไฮดรอลิก:

ตรวจสอบว่าระดับน้ำมันอยู่ที่หรือสูงกว่าจุดกึ่งกลางของกระจกมอง เติมด้วยน้ำมันไฮดรอลิก-ยี่ห้อเดียวกัน - เกรดเดียวกันหากต่ำ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อส่งกลับจมอยู่ใต้น้ำใต้พื้นผิวน้ำมัน (เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันกระทบจากการสร้างฟองอากาศ)

เก็บตัวอย่างน้ำมันแล้วปล่อยให้มันตกตะกอนเป็นเวลา 24 ชั่วโมง หากความสูงของชั้นโฟมเกิน 1/5 ของความสูงพื้นผิวน้ำมัน ให้เปลี่ยนน้ำมันหรือเติมสารป้องกันการเกิดฟอง-

3 ตรวจสอบความสมบูรณ์ของการซีลของระบบ:

มุ่งเน้นไปที่ท่อดูดของปั๊ม - ส่วนนี้ทำงานภายใต้แรงดันลบ ข้อบกพร่องของซีลจะดึงอากาศออกมา

ตรวจสอบข้อต่อและซีลฝาครอบปลายกระบอกสูบทั้งหมด-เพื่อดูว่ามีเสียง "เสียงหวีดดูด" หรือความขุ่นของน้ำมันหรือไม่ (ลักษณะคล้ายน้ำนมบ่งบอกถึงการเติมอากาศ)

④ มาตรการป้องกัน:

กำหนดตารางการตกเลือดอย่างสม่ำเสมอหลังการล้างครั้งแรก (แนะนำทุกๆ 200 ชั่วโมงการทำงาน)

รักษาอุณหภูมิน้ำมันไฮดรอลิกให้อยู่ในช่วงที่เหมาะสมที่สุด 30–55 องศา - ต่ำเกินไป จะทำให้ความหนืดของน้ำมันเพิ่มขึ้น (เลือดออกยาก) สูงเกินไปจะเร่งการเกิดออกซิเดชันและการเกิดฟอง

ที่สาม ผังลำดับงานการวินิจฉัยข้อบกพร่องอย่างรวดเร็ว

เพื่อช่วยให้เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาภาคสนามสามารถค้นหาสาเหตุที่แท้จริงได้อย่างรวดเร็ว ให้ทำตามลำดับตรรกะนี้:

IV. กำหนดการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน

จากการวิเคราะห์โหมดความล้มเหลวข้างต้น ขอแนะนำช่วงเวลาการบำรุงรักษาและการดำเนินการต่อไปนี้: